クルマのバッテリーを−端子から外し+端子からつなぐ理由

クルマの補機バッテリー（通常12Vの鉛蓄電池）のマイナス端子は，ボディ・アースされているからです。

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鉛蓄電池の残量について

オフグリッド太陽光発電をやっていますが，発電した電力を蓄える鉛蓄電池の残量チェックを時々します。

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電圧[V]と電流[A]を掛けるとなぜ電力[W]となるか？

まず電力[W]とは，仕事率の事で１秒[s]間に何[J]の仕事をする事ができるか？という能力です。
現在では，自動車の出力などでも，かつての「馬力」から，[kW]で表される様になっています。

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バッテリーの話

　電池は得意でないと書きました。化学反応の常として，反応式そのものは単純な算術でも，実際の反応過程は複雑怪奇と言う事が多いからです。

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バッテリーと自動車の話から

当方電気の専門ながら，電池については得意ではありません。
電池は専門分野で言えば，電気化学という独特な分野です。これは電気工学ではなく，化学の一分野です。電気工学的に電気回路としての電池は，起電力と内部抵抗として単純化されるのみですので。

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